همایش نمایندگی های انستیتو ایزایران
مشهد مقدس آذر 1394
تقدیر ریاست محترم فنی و حرفه ای تهران
مرکز 8 فنی و حرفه ای اقدسیه
کارگاه های مجهز و اساتید با تجربه
انستیتو انفورماتیک فنی کار

با اعطای مدرک بین المللی انستیتو ایزایران

  رتبه یک انستیتو ایزایران در کشور

مرکز آموزش های تخصصی و فوق تخصصی نصب و تعمیرات ماشین های اداری و سخت افزار کامپیوتر


ثبت نام  آنلاین    شهریه دوره ها 

جهت دریافت مشاوره رایگان کارشناسان آموزش انستیتو انفورماتیک فنی کار

 عدد را به شماره 02188930441 پیامک کنید

در اسرع وقت با شما تماس گرفته خواهد شد

sms 

یکی از اولین خودروهایی که هر عشق ماشینی برای مدتی اسیر آن می شود فولکس واگن بیتل است. تنها یادگار مثبت آلمان نازی و آن تصویر مشهوری که مهندس فردیناند پورشه را در حال نشان دادن ماکت فولکس واگن بیتل به هیتلر نشان می دهد. برای ۶۵ سال بدون وقفه تولید شد و میلیون ها نفر در سراسر جهان نخستین رانندگی خود را در دهه ۳۰، ۴۰ و ۵۰ میلادی با آن تجربه کردند. زمانی که بسیاری از خودروسازان توان تولید پا به پای فولکس واگن را نداشتند. اگر ژاپنی ها حماسه تولید تویوتا کرولا را به راه نمی انداختند احتمالاً بیتل همچنان با تیراژ بیش از ۲۲ میلیونی خود پرتیراژترین خودرو جهان بود.

زمانی که بعد از یک وقفه فولکس واگن، نیو بیتل یا بیتل جدید را معرفی کرد به وضوح می شد دید که عمر طراحی بیتل به پایان رسیده است. بیتل روی پلت فرم گلف تولید شد که هم بلندتر و هم عریض تر بود. اصلاً از آن بیتل معروف فقط یک نام و کمی هم شباهت ظاهری باقی مانده است. فولکس واگن نیو بیتل دیگر نه موتور هوا خنک دارد و نه موتورش در عقب قرار گرفته است. دیفرانسیل جلو شده است. بیشتر تولید آن به دلیل زنده نگاه داشتن یک نماد در صنعت خودرو آلمان و به طور ویژه کارخانه خودروسازی فولکس واگن است. بیتل با نیروی نوستالژی به جلو می رود.

در ایران هم این خودرو طرفدار زیاد دارد. هم قدیمی اش و هم جدیداش. این را از شلوغی کلوپ فولکس واگن بیتل و قیمت هایی که مدل کلاسیک این خودرو گرفته است می شود فهمید. اولین نیو بیتل هایی که چند سال پیش به ایران آمدند پلاک سیاسی بوده و به سفارتخانه آلمان تعلق داشتند. از عمر ورود بیتل به بازار ایران کمتر از یک سال می گذرد. اما قیمت این خودرو در بازار ایران به گونه ای شده که هیچ رقم با هدف تولید اولیه آن جور درنمی آید. بیتل قرار بود یک خودرو ارزان باشد که همه مردم بتوانند آن را سوار شوند. در بازار جهانی هم با قیمت ۱۸ هزار دلار کمی تا قسمتی هنوز خرید آن برای بسیاری ممکن است. اما در بازار ایران ماجرا جور دیگری است. کف قیمت این خودرو در حال حاضر ۲۳۵ میلیون تومان است. با این پول چه کارها که نمی توان کرد و چه ماشین ها که نمی توان خرید. سوال اینجاست که آیا نیو بیتل با این قیمت می ارزد؟ یا صرفاً باید از منظر یک نوستالژی و ماشین بازی به این خودرو در ایران نگاه کرد؟

بهتر است از نظر طراحی و بدنه این خودرو را با دیگر خودروهای همکلاسش در ایران مقایسه نکنیم. اگر چه که فولکس بیتل در تقسیم بندی ها هاچ بک گفته می شود اما عملاً شبیه به هیچ خودرویی جز خودش نیست و ظاهرش تنها با همان خاطره فولکس واگن بیتل در قد و قواره طراحی های قرن بیست ویکم جای می گیرد.

از نظر فنی این خودرو با موتورهای ۱۳۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی تولید شده است. در ایران مدل ۲۰۰۰ سی سی آن در دسترس است. این شاید تنها نقطه قوت بیتل های ۲۳۵ میلیونی ایران باشد! چرا که تکنولوژی بالای فولکس واگن توانسته از این موتور ۲۰۰۰ سی سی ۲۰۰ اسب بخار قدرت بیرون بکشد. با این حجم و قدرت موتور می توانیم این خودرو را به جنگ بسیاری از خودروها در کلاس های مختلف ببریم.

دو خودروی مزدا۳ و سراتو این روزها در خط مقدم انتخاب ۲۰۰۰ سی سی ها قرار گرفته اند. البته برای کسانی که چندان دغدغه هزینه کردن برای ماشین را ندارند. مزدا۳ در بهترین حالت نیروی برابر با ۱۴۸ اسب بخار تولید می کند. این یعنی اینکه خیلی جا دارد تا به موتور فولکس بیتل برسیم. همین وضعیت البته کمی بهتر برای سراتو هم پیش می آید. قدرت موتور سراتو ۱۷۳ اسب بخار است. قدرت کمتر در کنار گیربکس های اتوماتیک پنج سرعته در مقابل گیربکس شش سرعته بیتل باعث می شود تا سرعت و شتاب کمتری هم داشته باشیم.

شاید بگویید معلوم است که تکنولوژی خودرو آسیا هنوز به پای آلمان نمی رسد. اما وقتی هموطن مشهور فولکس یعنی ب ام و را هم ملاک قرار دهیم باز کفه ترازو به سود فولکس سنگینی می کند. نمونه اش هم ب ام و ۳۲۰ است. این خودرو با همان موتور ۲ لیتری می تواند ۱۸۴ اسب بخار قدرت تولید کند. اما فکر نکنید که همه چیز قدرت و گشتاور است. چگونه استفاده کردن از این قدرت هم مهم است. ب ام و به مراتب بهتر از فولکس بیتل از قدرتش استفاده می کند. نتیجه را هم در جدول درج شده می توانید مشاهده کنید.

گفتیم که فولکس نیو بیتل را با این موتور می توان در کلاس های دیگر هم بررسی کرد. حالا او را به کلاس کراس اوورها می بریم که در عمل هیچ قرابتی هم با هم ندارند. بیتل هر چه باشد یک خودرو کامپکت است. برای این منظور ب ام و X۱ را با موتور ۲۰۰۰ سی سی در نظر بگیرید. موتور این خودرو تنها ۱۵۰ اسب بخار قدرت تولید می کند و البته به دلیل وزن بالا نمی تواند راندمان مدل ۳۲۰ را داشته باشد. به همین دلیل در سرعت و شتاب از فولکس واگن بیتل شکست سختی می خورد.

اما آیا همه رانندگی سرعت و شتاب و قدرت موتور است؟ آن هم در این دوره و زمانه که امکانات رفاهی و جنگی که خودروسازان بر سر آپشن ها به راه انداخته اند در حال تبدیل شدن به عامل برتر در هنگام خرید است.

فولکس واگن از این نظر حرف چندانی برای گفتن ندارد. نه اینکه چیزی شبیه پیکان ۴۸ باشد. اما زمانی که قیمت آن را مدنظر قرار می دهیم می بینیم که با هزینه کمتر آپشن های بیشتری را می توان خریداری کرد. در حالی که تقریباً تمامی خودروهای بالای ۲۰۰ میلیون تومان ایران دارای سیستم تهویه هوشمند هستند، فولکس واگن نیو بیتل دارای سیستم تهویه دستی است که ترجمه خودمانی اش می شود همان کولر و بخاری. خبری هم از فیلترهای نانو و مرطوب کننده هوا نیست. از نظر ایمنی اگر چه هر پنج ستاره یوروانکپ را دارد اما از نظر تعداد کیسه هوا تنها با مزدا۳ برابری می کند که شش کیسه هوا دارد. سراتو با ۹ کیسه هوا و ب ام و ۳۲۰ با ۱۲ کیسه هوای ایمنی عملکرد بهتری در تصادفات خواهند داشت. همچنین ب ام و و سراتو دارای سیستم ورود بدون کلید به خودرو هستند که بیتل فاقد آن است. به این فهرست گرمکن صندلی ها را هم اضافه کنید.

در کل می توان گفت فولکس واگن نیو بیتل خودرو بسیار خوبی است اما نه با این قیمت!

 

فرم ثبت نام

پس از تکمیل فرم پیش ثبت نام منتظر تماس مشاور آموزشی خودتان باشید . در صورت تمایل با شماره ویژه : 02188930441 تماس بگیرید

اطلاعات فردی

شماره تلفن شما راه ارتباطی ما با شماست در زمان ثبت نام دقت کنید به اشتباه عددی را وارد ننمایید .

انتخاب دوره آموزشی

captcha

دوره های آموزشی

ecu fannikar.com

copier fannikar.com

fax fannikar.com

fannikar camera

انستیتو انفورماتیک فنی کار نماینده رسمی و معتبر انستیتو ایزایران مرکز آموزش تعمیرات تخصصی و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری و آموزش تعمیرات فکس و آموزش تعمیرات تبلت و آموزش تعمیرات پرینتر و آموزش تعمیرات مادربرد و آموزش تعمیرات لپ تاپ و آموزش تعمیرات موبایل و آموزش تعمیرات چاپگر و آموزش تعمیرات کپی و آموزش شارژ کارتریج و آموزش تعمیرات ecu و آموزش تعمیر پرینتر لیزری و آموزش تعمیرات بردهای پزشکی و آموزش تعمیرات نوت بوک و آموزش تعمیرات چاپگر لیزری و آموزش تعمیر ماشین های اداری و اموزش تعمیر dvr و آموزش تعمیرات در تهران و آموزشگاه تعمیرات فنی و آموزش تعمیرات و نصب و آموزش تعمیرات چاپگر های جدید و آموزش تعمیر موبایل و آموزش تعمیرات موبایل و آموزش تعمیر تلویزیون و آموزش تعمیرات تلویزیون و آموزش تعمیر کامپیوتر و آموزش تعمیرات کامپیوتر و آموزش تعمیر ای سی یو و آموزش تعمیرات ای سی یو و آموزش تعمیر لپ تاپ و آموزش تعمیرات لپ تاپ و آموزش تعمیر لپتاپ و آموزش تعمیرات لپتاپ و آموزش تعمیر ال ای دی و آموزش تعمیرات ال ای دی و آموزش تعمیر ال سی دی و آموزش تعمیرات ال سی دی و آموزش نصب دوربین مدار بسته و آموزش نصب دوربین مداربسته و آموزش نصب کولر گازی و آموزش نصب کولرگازی و آموزش تعمیر کولر گازی و آموزش تعمیرات کولر گازی و آموزش شارژ کارتریج و آموزش شارژ کارتریج و آموزش مهندسی معکوس و اموزش مهندسی معکوس و آموزش تعمیر برد الکترونیکی و آموزش تعمیرات برد الکترونیکی و آموزش نصب دزدگیر خودرو و آموزش نصب دزدگیر ماشین و  آموزش تعمیر ماشین های اداری و آموزش تعمیرات ماشین های اداری و آموزش تعمیر ماشینهای اداری و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری و آموزشگاه تعمیر موبایل و آموزشگاه تعمیرات موبایل و اموزش تعمیر موبایل و اموزش تعمیرات موبایل و اموزش تعمیر تلویزیون و اموزش تعمیرات تلویزیون و اموزش تعمیر کامپیوتر و اموزش تعمیرات کامپیوتر و اموزش تعمیر ای سی یو و اموزش تعمیرات ای سی یو و اموزش تعمیر لپ تاپ و اموزش تعمیرات لپ تاپ و اموزش تعمیر لپتاپ و اموزش تعمیرات لپتاپ و اموزش تعمیر ال ای دی و اموزش تعمیرات ال ای دی و اموزش تعمیر ال سی دی و اموزش تعمیرات ال سی دی و اموزش نصب دوربین مدار بسته و اموزش نصب دوربین مداربسته و اموزش نصب کولر گازی و اموزش نصب کولرگازی و اموزش تعمیر کولر گازی و اموزش تعمیرات کولر گازی و اموزش شارژ کارتریج و اموزش شارژ کارتریج و اموزش مهندسی معکوس و اموزش تعمیرات برد به روش مهندسی معکوس و اموزش تعمیر برد الکترونیکی و اموزش تعمیرات برد الکترونیکی و اموزش نصب دزدگیر خودرو و اموزش نصب دزدگیر ماشین و اموزش تعمیر ماشین های اداری و آموزش تعمیرات ماشین های اداری و اموزش تعمیر ماشینهای اداری و اموزش تعمیرات ماشینهای اداری و اموزشگاه تعمیر موبایل و اموزشگاه تعمیرات موبایل در فنیکار