همایش نمایندگی های انستیتو ایزایران
مشهد مقدس آذر 1394
تقدیر ریاست محترم فنی و حرفه ای تهران
مرکز 8 فنی و حرفه ای اقدسیه
کارگاه های مجهز و اساتید با تجربه
انستیتو انفورماتیک فنی کار

با اعطای مدرک بین المللی انستیتو ایزایران

  رتبه یک انستیتو ایزایران در کشور

مرکز آموزش های تخصصی و فوق تخصصی نصب و تعمیرات ماشین های اداری و سخت افزار کامپیوتر


ثبت نام  آنلاین    شهریه دوره ها 

جهت دریافت مشاوره رایگان کارشناسان آموزش انستیتو انفورماتیک فنی کار

 عدد را به شماره 02188930441 پیامک کنید

در اسرع وقت با شما تماس گرفته خواهد شد

sms 

در حال حاضر، کاهش وزن خودرو، به حداقل رساندن هزینه‌ها و بهبود عملکرد محصولات از اهداف راهبردی صنایع خودروسازی محسوب می‌شود. استفاده از فناوری‌های مدرن تولید نظیر TWBا1، هیدروفرمینگ و... یکی از راه‌های دستیابی به این اهداف می‌باشد. در این مقاله فناوری هیدروفرمینگ به همراه مزایا و کاربرد آن در قطعات خودرو بررسی شده است.

در 10 سال گذشته استفاده از روش هیدروفرمینگ، در صنعت خودروسازی رشد فزاینده‌ای داشته است. در این روش از فشار سیال به‌جای پانچ برای شکل‌دهی درون قالب استفاده می‌شود. این روش برای تولید یکپارچه قطعاتی که در گذشته با مونتاژ چند قطعه پرسکاری شده تولید می‌شدند، کاربرد دارد. همچنین با استفاده از این روش به همراه استفاده از فولاد با استحکام بالاتر و ضخامت کمتر می‌توان به کاهش وزن قابل توجهی دست یافت. همچنین با حذف نقاط جوش به‌واسطه تولید قطعات یکپارچه، صلبیت قطعه افزایش می‌یابد.
روش هیدروفرمینگ به 2 دسته کلی هیدروفرمینگ لوله‌ای و هیدروفرمینگ ورقی تقسیم می‌شود.
هیدروفرمینگ لوله‌ای
یکی از فرایندهای شکل‌دهی قطعات توخالی با مقاطع مختلف است که در آن بلنک اولیه (لوله) با اعمال فشار هیدرولیکی داخلی، شکل حفره قالب را به خود می‌گیرد. مراحل شکل‌دهی قطعات تا رسیدن به محصول نهایی در روش هیدروفرمینگ لوله‌ای در شکل 1، نشان داده شده است. این مراحل عبارتنداز:
1. قرار دادن بلنک اولیه (لوله) در داخل قالب
2. بسته شدن قالب و قرار گرفتن
3. پانچ آب‌بندی در دو طرف بلنک (در ضمن در این مرحله قالب با سیال مورد نظر پر می‌شود)
4. اعمال فشار با حرکت پانچ‌ها
5. حذف فشار، باز کردن قالب و خارج کردن قطعه
قالب‌ها در این نوع هیدروفرمینگ با توجه به نوع قطعه دارای 2 پانچ آب‌بندی بوده و به صورت محوری نسبت به 2 انتهای بلنک اولیه قرار می‌گیرند. در ضمن یک پانچ فشار متقابل از بالا برای کنترل سیلان ماده نیز وجود دارد. در شکل 2، اجزای قالب و عوامل مؤثر به‌طور شماتیکی نشان داده شده است.
به‌طور کلی هر سیستم هیدروفرمینگ لوله‌ای شامل ماده اولیه یا قطعه کار، محصول نهایی، ابزار و قالب، تجهیزات و پرس، مسائل محیطی (روغن و سیال مورد استفاده قابل بازیافت است و نباید آلودگی محیطی ایجاد کند)، فصل مشترک بین ابزار و قطعه کار (اصطکاک) و نواحی تغییر شکل می‌باشد (شکل 3). تمامی موارد مذکور در ادامه به‌طور خلاصه ذکر شده است.
ماده اولیه
بلنک اولیه بسته به شکل هندسی قطعه نهایی می‌تواند به صورت‌های لوله مستقیم، لوله خم‌دار و لوله فرم‌دار باشد. همچنین جنس لوله باید به‌گونه‌ای انتخاب شود تا علاوه‌بر عدم مشاهده هرگونه عیب بر روی قطعه نهایی، مشخصات محصول نظیر توزیع ضخامت، شکل هندسی و صلبیت وزنی تأمین شود. برخی از خصوصیات مورد نیاز مواد مورد استفاده در این روش عبارتند از: ازدیاد طول نسبی بالا و یکنواخت، توان کار سختی بالا، انیزوتروپی پایین، کیفیت سطحی خوب و عاری از خراش، تلرانس ابعادی بسته و بلنک عاری از پلیسه. انواع لوله‌های مورد استفاده در این روش شامل لوله شکل 1: مراحل مختلف فرایند هیدروفرمینگ لوله‌ای و پروفیل‌های کشیده شده بدون جوش و درز جوش می‌باشد.
ابزار و قالب
به‌طور کلی ویژگی‌های مربوط به قالب‌های هیدروفرمینگ عبارتند از:
1. استحکام بالا به دلیل وجود تنش‌های ناشی از فشار بالای سیال و نیروهای محوری
2. پرداخت سطحی خوب به منظور کاهش اصطکاک و افزایش شکل‌پذیری
3. استفاده از اجزای قابل تعویض
تجهیزات و پرس
از پرس‌های هیدرولیک برای تولید قطعات هیدروفرمینگ استفاده می‌شود. نیروی ورق‌گیر مورد نیاز بستگی به مقدار فشار درونی و ابعاد قطعه دارد. تجهیزات پرس و مراحل مختلف فرایند در شکل 4 نشان داده شده است. چارچوب پرس هیدرولیک به‌طور شماتیک در شکل 5 نشان داده شده است.
هیدروفرمینگ ورقی
این فرایند شبیه فرایند متداول کشش ورق بوده که در آن بلنک اولیه توسط ورق‌گیر بر روی قالب گرفته شده و پانچ بلنک مورد نظر را به درون قالب می‌کشاند. اختلاف عمده روش هیدروفرمینگ ورق نسبت به فرایند موسوم کشش ورق در نوع سنبه آن بوده و دراین روش از یک سیال (معمولاً امولسیون آب و روغن) یا یک ماده انعطاف‌پذیر به‌جای سنبه استفاده می‌شود. (شکل 6)
این روش، در تیراژ پایین تولید و در مقیاس نمونه‌سازی می‌تواند جایگزین مناسبی برای فرایند کشش عمیق باشد. کیفیت سطحی بالای قطعات، یکنواختی ضخامت بسیار مناسب، کشش قطعات پیچیده در یک مرحله، عمق کشش بیشتر به همراه توزیع مناسب کرنش و عدم نیاز به ساخت قالب و در نتیجه کاهش هزینه از مزایای این روش نسبت به فرایند کشش عمیق می‌باشد.
مزایای فناوری هیدروفرمینگ
1. کاهش هزینه
2. کاهش وزن
3. کاهش تعداد قطعات
4. کاهش ابزار تولید
5. افزایش استحکام و صلبیت قطعات
6. بهبود کیفیت قطعات پیچیده
7. کاهش زمان فرایند
8. کاهش پرت مواد
کاربرد
در دهه گذشته استفاده از فناوری هیدروفرمینگ در صنایع مختلف بویژه صنعت خودروسازی رشد زیادی داشته است. همچنین انتظار می‌رود کاربرد این روش در دهه آینده افزایش یابد. شرکت کرایسلر در 1990 اولین قطعه هیدروفرم شده را به نام Instrument Panel Beam در تولید انبوه به بازار خودروهای امریکایی معرفی کرد. جداول، نمودارها و اشکال این‌صفحه، کاربرد این روش در قطعات مختلف خودرو و همچنین میزان استفاده از آن در کشورهای مختلف نشان می‌دهد.

فرم ثبت نام

پس از تکمیل فرم پیش ثبت نام منتظر تماس مشاور آموزشی خودتان باشید . در صورت تمایل با شماره ویژه : 02188930441 تماس بگیرید

اطلاعات فردی

شماره تلفن شما راه ارتباطی ما با شماست در زمان ثبت نام دقت کنید به اشتباه عددی را وارد ننمایید .

انتخاب دوره آموزشی

captcha

دوره های آموزشی

ecu fannikar.com

copier fannikar.com

fax fannikar.com

fannikar camera

انستیتو انفورماتیک فنی کار نماینده رسمی و معتبر انستیتو ایزایران مرکز آموزش تعمیرات تخصصی و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری و آموزش تعمیرات فکس و آموزش تعمیرات تبلت و آموزش تعمیرات پرینتر و آموزش تعمیرات مادربرد و آموزش تعمیرات لپ تاپ و آموزش تعمیرات موبایل و آموزش تعمیرات چاپگر و آموزش تعمیرات کپی و آموزش شارژ کارتریج و آموزش تعمیرات ecu و آموزش تعمیر پرینتر لیزری و آموزش تعمیرات بردهای پزشکی و آموزش تعمیرات نوت بوک و آموزش تعمیرات چاپگر لیزری و آموزش تعمیر ماشین های اداری و اموزش تعمیر dvr و آموزش تعمیرات در تهران و آموزشگاه تعمیرات فنی و آموزش تعمیرات و نصب و آموزش تعمیرات چاپگر های جدید و آموزش تعمیر موبایل و آموزش تعمیرات موبایل و آموزش تعمیر تلویزیون و آموزش تعمیرات تلویزیون و آموزش تعمیر کامپیوتر و آموزش تعمیرات کامپیوتر و آموزش تعمیر ای سی یو و آموزش تعمیرات ای سی یو و آموزش تعمیر لپ تاپ و آموزش تعمیرات لپ تاپ و آموزش تعمیر لپتاپ و آموزش تعمیرات لپتاپ و آموزش تعمیر ال ای دی و آموزش تعمیرات ال ای دی و آموزش تعمیر ال سی دی و آموزش تعمیرات ال سی دی و آموزش نصب دوربین مدار بسته و آموزش نصب دوربین مداربسته و آموزش نصب کولر گازی و آموزش نصب کولرگازی و آموزش تعمیر کولر گازی و آموزش تعمیرات کولر گازی و آموزش شارژ کارتریج و آموزش شارژ کارتریج و آموزش مهندسی معکوس و اموزش مهندسی معکوس و آموزش تعمیر برد الکترونیکی و آموزش تعمیرات برد الکترونیکی و آموزش نصب دزدگیر خودرو و آموزش نصب دزدگیر ماشین و  آموزش تعمیر ماشین های اداری و آموزش تعمیرات ماشین های اداری و آموزش تعمیر ماشینهای اداری و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری و آموزشگاه تعمیر موبایل و آموزشگاه تعمیرات موبایل و اموزش تعمیر موبایل و اموزش تعمیرات موبایل و اموزش تعمیر تلویزیون و اموزش تعمیرات تلویزیون و اموزش تعمیر کامپیوتر و اموزش تعمیرات کامپیوتر و اموزش تعمیر ای سی یو و اموزش تعمیرات ای سی یو و اموزش تعمیر لپ تاپ و اموزش تعمیرات لپ تاپ و اموزش تعمیر لپتاپ و اموزش تعمیرات لپتاپ و اموزش تعمیر ال ای دی و اموزش تعمیرات ال ای دی و اموزش تعمیر ال سی دی و اموزش تعمیرات ال سی دی و اموزش نصب دوربین مدار بسته و اموزش نصب دوربین مداربسته و اموزش نصب کولر گازی و اموزش نصب کولرگازی و اموزش تعمیر کولر گازی و اموزش تعمیرات کولر گازی و اموزش شارژ کارتریج و اموزش شارژ کارتریج و اموزش مهندسی معکوس و اموزش تعمیرات برد به روش مهندسی معکوس و اموزش تعمیر برد الکترونیکی و اموزش تعمیرات برد الکترونیکی و اموزش نصب دزدگیر خودرو و اموزش نصب دزدگیر ماشین و اموزش تعمیر ماشین های اداری و آموزش تعمیرات ماشین های اداری و اموزش تعمیر ماشینهای اداری و اموزش تعمیرات ماشینهای اداری و اموزشگاه تعمیر موبایل و اموزشگاه تعمیرات موبایل در فنیکار