همایش نمایندگی های انستیتو ایزایران
مشهد مقدس آذر 1394
تقدیر ریاست محترم فنی و حرفه ای تهران
مرکز 8 فنی و حرفه ای اقدسیه
کارگاه های مجهز و اساتید با تجربه
انستیتو انفورماتیک فنی کار

ایزایران لپ تاپ

با اعطای مدرک بین المللی انستیتو ایزایران | با اعطای مدرک انستیتو انفورماتیک فنی کار

مرکز آموزش تخصصی و فوق تخصصی نصب و تعمیرات ماشین های اداری و سخت افزار کامپیوتر

ثبت نام  آنلاین    شهریه دوره ها 

شرايط يك خودرو در فصل زمستان
با آغاز فصل سرما، شرايط نگهداري از يك اتومبيل كمي متفاوت است. امكاناتي از خودرو مورد استفاده قرار مي‌گيرد كه هيچ‌گاه در طول سال استفاده نمي‌شد. همچنين با سرد شدن هوا، نحوه كاركرد موتور نيز كمي تفاوت پيدا مي‌كند.
در هواي معتدل، موتور با اندكي كار به دماي نرمال و عادي مي‌رسيد، اما در اين هوا و در مجموع در هواي سرد، براي رسيدن دماي موتور به حد نرمال و عادي كمي زمان لازم است. بسياري از موتورها، حتي نمي‌توانند در اين شرايط و يا هواي بسيار سرد به دماي نرمال و عادي خود برسند، پس مي‌توان گفت با شروع فصل سرما، بسياري از رانندگان بايد با رعايت نكاتي نه چندان مشكل، شرايط را براي استفاده بهينه از خودرو فراهم كنند.
اما همان‌طور كه گفته شد يكي از مهمترين پارامترهايي كه تحت تاثير برودت هوا قرار مي‌گيرد، دماي موتور است. شما در اين فصل به ندرت مي‌توانيد آمپر آب را از وسط به آن طرف ببينيد. يعني هيچ‌گاه دماي موتور به اندازه فصل گرما بالا نمي‌رود. بالا رفتن دماي موتور هميشه مضر و خطرناك نيست. شما در زمستان بيشترين استفاده را از دماي آب موتور مي‌كنيد. حال تصور كنيد اين دما هيچ‌گاه بالا نرود. موتور هرگز نمي‌تواند قدرت مفيد خود را توليد كند. احتراق كامل انجام نمي‌شود و در نهايت موتور به خوبي كار نمي‌كند.
اما يكي از مهمترين مكان‌هايي كه شما از دماي آب موتور استفاده مي‌كنيد، بخاري خودرو مي‌باشد. وظيفه بخاري ايجاد گرما براي استفاده درون كابين خودرو است. اما عده‌اي بر اين باورند كه بخاري نيز مثل كولر روي موتور فشار مي‌آورد و نيروي موتور را مصرف مي‌كند
کار کرد بخاری
ما قصد داريم تا ابتدا نحوه كار بخاري را شرح دهيم، سپس عيوب آن گفته و نحوه رفع عيوب را نيز بيان كنيم.
اصول كاري بخاري تا حدود زيادي با كولر متفاوت است. در اين مجموعه شما از گرماي آب موتور استفاده كرده و اتاق خودرو را گرم مي‌كنيد. گرمايي كه نسبتاً تلف میشود. و اگر از آن استفاده نشود، از بين مي‌رود.
در بخاري تمامي خودروها از يك رادياتور كوچك استفاده شده است. رادياتوري كه مهمترين نقش را بر عهده دارد. آب داغ موتور وارد اين رادياتور شده و درون شبكه‌هاي آن جريان پيدا مي‌كند، در نتيجه تبادل حرارتي آب موتور و هواي عبوري از آن بسيار راحت مي‌شود. براي استفاده از اين گرما بايد يك دمنده، هوا را به سمت رادياتور بدمد تا با شبكه ريز آن برخورد كرده و گرم شده، سپس وارد اتاق خودرو شود.
هواي محيط وارد ورودي بخاري شده و توسط دمنده آن با رادياتور بخاري برخورد مي‌كند، سپس داغ شده و از دريچه‌هاي تنظيم داخل اتاق، وارد كابين مي‌شود. كليد روشن و خاموش شدن دمنده نيز بستگي به خودرو داشته و در چندين حالت قابل تنظيم است. پس به راحتي مشاهده كرديد كه در بخاري هيچ انرژي مفيدي از بين نرفته و تنها از نيروي برق باتري كه آن هم جايگزين مي‌شود، براي پمپاژ هوا استفاده مي‌شود. گرماي هوا نيز از گرماي آب موتور تامين مي‌شود. در گذشته بخاري اكثر خودروها زمان مي‌برد تا گرم شود و هواي گرم وارد اتاق كند، اما امروزه جنس رادياتور بخاري‌ها متفاوت شده و تبادل حرارتي آنها در حد بسيار بالايي مي‌باشد. در خودروهاي نسل قديم رادياتورها معمولاً مسي و برنجي ساخته مي‌شدند، اما امروزه تمامي رادياتورها آلومينيومي ساخته شده تا تبادل حرارتي آنها بالا رود. شبكه ورود آب گرم موتور بسيار قوي است و موتور خودروهاي جديد بسيار زودتر به حالت نرمال مي‌رسند. در نتيجه سريع‌تر گرم شده و خيلي زودتر آب دور خود را گرم مي‌كنند.
به طور مثال خودروهاي كاربراتوري قديمي حداقل 15 دقيقه زمان لازم داشتند تا در فصل سرما به گرماي نرمال برسند. اما موتورهاي انژكتوري امروزي در كمتر از سه دقيقه گرم شده و به دماي نرمال و عادي خود مي‌رسند. اين باعث شده تا بخاري در خودروهاي جديد، خيلي سريع شروع به كار كرده و گرماي داخل كابين را تامين كند. اما با يكديگر طرز كار بخاري را بررسي كرديم و به اين نتيجه رسيديم كه اين سيستم از گرماي تلف شده موتور بهره مي‌برد. حال قصد داريم تا عيوب شايع اين سيستم را بررسي كرده و علل آن را بيان كنيم
عیوب شایع در سیستم بخاری
يكي از شايع‌ترين عيوبي كه براي انواع خودروها رخ مي‌دهد، كمبود گرماي بخاري است. به نحوي كه فرد مي‌گويد: گرماي بخاري كم است و يا اصلاً گرمايي ندارد. اين عيب ممكن است دلايل زيادي داشته باشد. اولين علت مي‌تواند گرفتگي و يا خرابي رادياتور بخاري باشد. وقتي رادياتور بخاري نتواند به خوبي تبادل حرارتي داشته و گرما را از آب به هوا منتقل كند، بخاري گرماي لازم را نداشته و خوب گرم نمي‌كند. در اكثر موارد، رادياتور عوض مي‌شود، اما اگر مجاري آن تميز شود، مي‌توان به رفع عيوب اقدام كرد.
گاهي شيلنگ آبي كه وارد بخاري شده و به رادياتور متصل است، گرفتگي دارد. آب داغ موتور نمي‌تواند وارد شبكه گرمايي (رادياتور) شده و به درستي حرارت خود را به هوا بدهد. در اين جور موارد نيز گرفتگي برطرف شده و آب و گردش آن بايد به حالت عادي بازگردد. عيبي ديگر كه بسيار شايع است خرابي فن و يا دمنده بخاري است. در اين حالت رادياتور به خوبي گرم مي‌شود، آب داغ موتور نيز وارد سيستم مي‌شود، ولي در نهايت هواي محيط به درستي وارد نشده و با شبكه گرمايي برخورد نمي‌كند، عيب اين حالت فن يا همان دمنده بخاري است. براي رفع اين عيب بايد فن بخاري را باز كرده و آن را بيرون تست كرد. سپس عيب آن را برطرف كرده و دوباره روي سيستم نصب كرد. گاهي آب موتور كافي نيست و سطح آن پايين است در نتيجه شبكه گرمايي بخاري نيز نمي‌تواند به درستي تبادل حرارتي داشته باشد، در اين حالت بايد به سيستم خنك‌كاري موتور آب اضافه كنيم. سپس سيستم را هواگيري كرده و آن را نشت‌يابي مي‌كنيم.
يكي ديگر از عواملي كه در كاركرد بخاري نقش بسيار مهمي دارد ترموستات خودرو مي‌باشد. ترموستات وظيفه دارد تا مسير آب موتور را تغيير دهد. زماني كه نياز به خنك‌كردن آب نيست آب همچنان داخل موتور و اطراف آن گردش كند و وارد رادياتور نشود. هر زمان كه دماي آن به حدي بالا رفت كه نياز به خنك‌كاري و كاهش دما بود، ترموستات خود به خود باز شده و اجازه عبور آب را مي‌دهد. گاهي در فصل زمستان ترموستات برداشته مي‌شود و آب در تمامي مواقع خنك مي‌شود. اين حالت فقط مناسب هواي گرم است و در فصل سرما باعث مي‌شود تا بخاري، گرماي موردنياز را توليد نكند.
گاهي ترموستات خراب است و هميشه در حالت باز قرار دارد. در اين شرايط هم باز بخاري گرماي موردنياز را توليد نمي‌كند براي رفع عيب بايد ترموستات تعويض شده و سيستم نشت‌يابي شود.
اما يكي ديگر از عيوب شايع انواع بخاري، ايجاد بوي نامطبوع است. اين عيب ممكن است دو علت داشته باشد. - عدم درزبندي مناسب پوسته فن - نشت آب از رادياتور بخاري.
وقتي پوسته فن درزبندي درستي نداشته باشد، هواي اطراف آن وارد كابين شده و مطمئناً بوي نامطبوعي ايجاد مي‌كند. براي رفع عيب بايد تمامي واشرجات و درزها را را وارسي كنيد، سپس تمامي پيچ‌ها را دوباره سفت كرده و از درز هوا مطمئن شويد.
براي جلوگيري از نشت آب از شبكه گرمايي، بايد شيلنگ‌هاي ورودي به سيستم را بررسي كنيم، سپس رادياتور را جداگانه تست كرده تا از عدم سوراخ‌شدن آن مطلع شويم. در گذشته نقطه سوراخ شده با لحيم كاري ترميم مي‌شد، ولي امروزه تمام تعميركاران شبكه گرمايي يا همان راديات را تعويض مي‌كنند.
شايد عيوب ديگري نيز براي بخاري انواع خودروها به وجود بيايد، ولي شايع‌ترين عيوب، مواردي بود كه ذكر شد. پس مي‌توان گفت براي رفع عيب حتماً بايد تجربه كافي داشته باشيد. در فصل زمستان مهمترين عاملي كه از يك خودرو مدنظر قرار مي‌گيرد، نحوه كار بخاري آن است.

فرم ثبت نام

پس از تکمیل فرم پیش ثبت نام منتظر تماس مشاور آموزشی خودتان باشید . در صورت تمایل با شماره ویژه : 02188930441 تماس بگیرید

اطلاعات فردی

شماره تلفن شما راه ارتباطی ما با شماست در زمان ثبت نام دقت کنید به اشتباه عددی را وارد ننمایید .

انتخاب دوره آموزشی

captcha

دوره های آموزشی

ecu fannikar.com

copier fannikar.com

fax fannikar.com

fannikar camera

انستیتو انفورماتیک فنی کار نماینده رسمی و معتبر انستیتو ایزایران مرکز آموزش تعمیرات تخصصی و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری و آموزش تعمیرات فکس و آموزش تعمیرات تبلت و آموزش تعمیرات پرینتر و آموزش تعمیرات مادربرد و آموزش تعمیرات لپ تاپ و آموزش تعمیرات موبایل و آموزش تعمیرات چاپگر و آموزش تعمیرات کپی و آموزش شارژ کارتریج و آموزش تعمیرات ecu و آموزش تعمیر پرینتر لیزری و آموزش تعمیرات بردهای پزشکی و آموزش تعمیرات نوت بوک و آموزش تعمیرات چاپگر لیزری و آموزش تعمیر ماشین های اداری و اموزش تعمیر dvr و آموزش تعمیرات در تهران و آموزشگاه تعمیرات فنی و آموزش تعمیرات و نصب و آموزش تعمیرات چاپگر های جدید و آموزش تعمیر موبایل و آموزش تعمیرات موبایل و آموزش تعمیر تلویزیون و آموزش تعمیرات تلویزیون و آموزش تعمیر کامپیوتر و آموزش تعمیرات کامپیوتر و آموزش تعمیر ای سی یو و آموزش تعمیرات ای سی یو و آموزش تعمیر لپ تاپ و آموزش تعمیرات لپ تاپ و آموزش تعمیر لپتاپ و آموزش تعمیرات لپتاپ و آموزش تعمیر ال ای دی و آموزش تعمیرات ال ای دی و آموزش تعمیر ال سی دی و آموزش تعمیرات ال سی دی و آموزش نصب دوربین مدار بسته و آموزش نصب دوربین مداربسته و آموزش نصب کولر گازی و آموزش نصب کولرگازی و آموزش تعمیر کولر گازی و آموزش تعمیرات کولر گازی و آموزش شارژ کارتریج و آموزش شارژ کارتریج و آموزش مهندسی معکوس و اموزش مهندسی معکوس و آموزش تعمیر برد الکترونیکی و آموزش تعمیرات برد الکترونیکی و آموزش نصب دزدگیر خودرو و آموزش نصب دزدگیر ماشین و  آموزش تعمیر ماشین های اداری و آموزش تعمیرات ماشین های اداری و آموزش تعمیر ماشینهای اداری و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری و آموزشگاه تعمیر موبایل و آموزشگاه تعمیرات موبایل و اموزش تعمیر موبایل و اموزش تعمیرات موبایل و اموزش تعمیر تلویزیون و اموزش تعمیرات تلویزیون و اموزش تعمیر کامپیوتر و اموزش تعمیرات کامپیوتر و اموزش تعمیر ای سی یو و اموزش تعمیرات ای سی یو و اموزش تعمیر لپ تاپ و اموزش تعمیرات لپ تاپ و اموزش تعمیر لپتاپ و اموزش تعمیرات لپتاپ و اموزش تعمیر ال ای دی و اموزش تعمیرات ال ای دی و اموزش تعمیر ال سی دی و اموزش تعمیرات ال سی دی و اموزش نصب دوربین مدار بسته و اموزش نصب دوربین مداربسته و اموزش نصب کولر گازی و اموزش نصب کولرگازی و اموزش تعمیر کولر گازی و اموزش تعمیرات کولر گازی و اموزش شارژ کارتریج و اموزش شارژ کارتریج و اموزش مهندسی معکوس و اموزش تعمیرات برد به روش مهندسی معکوس و اموزش تعمیر برد الکترونیکی و اموزش تعمیرات برد الکترونیکی و اموزش نصب دزدگیر خودرو و اموزش نصب دزدگیر ماشین و اموزش تعمیر ماشین های اداری و آموزش تعمیرات ماشین های اداری و اموزش تعمیر ماشینهای اداری و اموزش تعمیرات ماشینهای اداری و اموزشگاه تعمیر موبایل و اموزشگاه تعمیرات موبایل در فنیکار